Дд. Имеется сотрудник по ГПХ. Осуществляет работы по перевозки продукции на нашем транспорте. Что, касаемо, ОТ на нем висит? МО предрейсовые он проходит, периодические -нет.
Вопросы
Ответы (7)
Обязанности работодателя по охране труда на исполнителя по ГПХ не распространяются. Исполнитель по договору ГПХ - не ваш работник.Свою безопасность ГПХшник обеспечивает сам. Вы обязаны обеспечить его допуск безопасно, перед допуском на территорию - инструктаж, ознакомление с вашими требованиями ОТ на территории. У вас есть риск переквалификации ГПХ в трудовые отношения. Систематическая работа на вашем транспорте. Предрейсовые медосмотры увеличивают этот риск, если они проводятся силами заказчика.
Мало того, вы должны его не допустить к работе без прохождения МО, т.к. контроль соответствия квалификации работника, нанятого по ГПХ, никто не отменял.
@maiya1990 Да, за свою безопасность человек, работающий по договору ГПХ отвечает сам. Но, у вас договор подряда (ГПХ) на управление вашего транспорта. Для того, чтобы выпустить ваш транспорт в рейс, надо оформить путевой лист, а там обязательная отметка о предрейсовом медосмотре
п.6 4) Приказа Минтранса №390 от 28.09.22 Путевой лист должен включать
дату (число, месяц, год), время (часы, минуты), результат проведения предсменного, предрейсового и послесменного, послерейсового медицинского осмотра (если обязательность проведения послерейсового, послесменного медицинского осмотра предусмотрена законодательством Российской Федерации).
Таким образом проведение предрейсового медосмотра для лица, работающего по договору ГПХ вам не избежать. Требование о необходимости прохождения предрейсового медосмотра отражено в обязанностях Исполнителя, а требование организовать предрейсовый медосмотр в обязанностях Заказчика.
Имеется сотрудник по ГПХ. Осуществляет работы по перевозки продукции на нашем транспорте.
А вы сами видели договор ГПХ? Процитируйте предмет договора.
Тут тоже как посмотреть: Первое : Федеральный закон от 10.12.95 N 196-ФЗ: ст.20: "Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны: организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения... " и далее. П.1 Ст.23: "Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения включает в себя: "...обязательные предварительные, периодические (не реже одного раза в два года), предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры, медицинские осмотры в течение рабочего дня (смены)"...Эти требования относятся к организациям эксплуатирующим автотранспорт: именно организация несёт ответственность, если поддатый водитель выедет в рейс. Второе : В письме ФНС от 15.04.2022 № ЕА-4-15/4674) медосмотр определяется одним из признаков, свидетельствующих о трудовых отношениях. Поэтому: Они должны быть оформлены как ИП или самозанятые, чтобы они сами отвечали за свою безопасность и осмотры, а вы платите ему за услугу перевозки. Деньги платите по актам за выполненные рейсы. В Договоре только фразы: "маршруты,рейсы».Никаких "рабочих дней", "смен" и пр.
@maiya1990 я бы начал с того, что предложил Капитан: открыл сам договор ГПХ и посмотрел, что там написано, особенно в части обязанностей сторон.
По общему правилу исполнитель по ГПХ самостоятельно отвечает за свою безопасность. Но вполне возможно, что в договоре вы сами взяли на себя обязательства по организации медосмотров и другим мероприятиям по ОТ. Такое, к сожалению, встречается.
При этом требования законодательства по безопасности дорожного движения действуют независимо от формулировок договора
Добрый день, по закону заказчик не обязан проводить медицинские осмотры водителю, работающему по договору ГПХ, так как не является его работодателем. На исполнителей по гражданско-правовым договорам не распространяются нормы Трудового кодекса РФ, включая статью 220 ТК РФ и статью 23 Федерального закона № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", которые обязывают работодателя организовывать предрейсовые и послерейсовые осмотры.
Более того, если заказчик будет самостоятельно направлять водителя по ГПХ на медосмотры, это может стать одним из доказательств наличия фактических трудовых отношений. В таком случае договор могут переквалифицировать в трудовой со всеми вытекающими последствиями: доначислением страховых взносов, НДФЛ, предоставлением отпусков и оплатой больничных (п. 2 Письма ФНС России от 15.04.2022 № ЕА-4-15/4674)
Заказчик как владелец источника повышенной опасности несет ответственность за выпуск на линию технически исправного транспорта и водителя в надлежащем состоянии. Чтобы избежать рисков ДТП и штрафов ГИБДД, заказчику целесообразно прямо прописать в договоре ГПХ обязанность самого исполнителя (через привлеченного им медика) организовать прохождение предрейсового контроля. При этом оформлять путевые листы на водителя по ГПХ рискованно — это также признак трудовых отношений. Т.Е. безопаснее всего переложить обязанность по организации контроля состояния водителя на самого исполнителя через условия договора, избегая при этом оформления путевых листов и выдачи направлений на осмотры от имени организации. Я много раз, как инспектор ГИТ, переквалифицировала гп отношения в трудовые, как только на глаза попадался хоть один путевой лист с ФИО исполнителя, и ни один суд не проиграла инспекция при переквалификации.