По этому вопросу у меня был тонкий и очень важный момент по опыту установки нового мостового крана в существующие пути и последующая сдача в эксплуатацию с инспектором РТН.
Соответственно потребовали именно наличие в штатном расписании профессии машинист или крановщик. Мне повезло таких оказалось двое)) До этого момента на это вообще не обращал внимания. Инспектор пояснял что для ПС входящих в состав ОПО должны быть именно основные профессии и наличие документа об образовании от училища. Т.к. если каждого слесаря или оператора станка ЧПУ дополнительно обучить совмещенной профессии «Оператор мостового крана, управляемого с пола…» по объему функциональных обязанностей будет недостаточно для организации безопасной эксплуатации и обслуживания ПС.
Поэтому моя рекомендации, если ваши краны в составе ОПО, тогда обязательно иметь в штатке машиниста крана, а всех остальных можно обучать на оператора
_Приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 N 461
"Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения"
- Для управления ПС и их обслуживания эксплуатирующая организация обязана назначить внутренним распорядительным актом машинистов подъемников, крановщиков (операторов), их помощников, стропальщиков, слесарей, электромонтеров, рабочих люльки и наладчиков (кроме наладчиков привлекаемых специализированных организаций).
К управлению ПС с пола или со стационарного пульта могут быть допущены рабочие, обученные в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве (инструкции) по эксплуатации такого ПС, а при управлении ПС с использованием системы дистанционного управления (по радио), кроме того, с учетом требований, изложенных в руководстве (инструкции) по эксплуатации системы дистанционного управления._