Согласно Приказу Минтранса России от 28.09.2022 № 390 "Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", и порядка оформления или формирования путевого листа", путевой лист оформляется собственником (владельцем) транспортного средства.
Какие риски нарушения требований охраны труда возникают у работодателя в данной ситуации?
· Риск признания рабочего места не соответствующим требованиям ОТ: Рабочим местом водителя является салон автомобиля. Поскольку автомобиль официально не передан работодателю, работодатель не имеет права контролировать его техническое состояние (выпускать на линию). Если СОУТ проводилась «абстрактно» или по документам на другой транспорт, результаты СОУТ для данных машин могут быть признаны недействительными.
· Ответственность при ДТП (производственная травма): Если работник попадет в ДТП в рабочее время, это будет квалифицировано как несчастный случай на производстве. При расследовании комиссия (и ГИТ) потребует документы, подтверждающие исправность автомобиля (акт приема-передачи, путевой лист, журнал техконтроля). Без договора работодатель не имел права проводить предрейсовый техконтроль чужого личного автомобиля. Это повлечет обвинение работодателя в неудовлетворительной организации работ и допуске к эксплуатации неисправного оборудования (ст. 214 ТК РФ).
· Налоговые риски: ФНС исключит любые расходы на бензин и обслуживание этих машин из налогооблагаемой базы по налогу на прибыль, так как путевые листы оформлены с нарушением закона, а связь расходов с деятельностью организации документально не доказана.