Проверка практических умений должна проводиться на транспортном средстве той категории (виде транспортного средства), на котором предполагается дальнейшее осуществление трудовой деятельности без выезда и с выездом на автомобильные дороги общего пользования без пассажиров.
Оформляете Лист проверки практических умений. Приказ № 158 не требует отдельного распоряжения о допуске к самостоятельной работе. Лист проверки практических умений, оформленный лицом, назначенным решением работодателя, по логике и является документом, который подтверждает право на самостоятельное управление ТС данной категории.
Многие дополнительно издают приказ о допуске, потому что диспетчеру и бухгалтерии нужен документ, на основании которого водителя ставят на линию и начисляют з/п, при проверке ГИТ или транснадзора отдельный приказ снимает вопросы о моменте, с которого водитель начал работать самостоятельно.
Часто и конкретное служебное авто или спецтранспорт закрепляют за конкретным водителем.
Можно установить такой порядок допуска при переводе на новый вид ТС:
- назначение лица, проводящего проверку приказом или распоряжением;
- проверка практических умений на ТС новой категории;
- лист проверки практических умений;
- приказ о допуске к самостоятельной работе на конкретном типе ТС (при необходимости);
- акт закрепления ТС, если за водителем закрепляется конкретная машина.
Стажировка по охране труда (по ПП РФ № 2464) - отдельная процедура. Управление ТС не отнесено к работам повышенной опасности, поэтому обязанности проводить стажировку нет. Она нужна только если вы сами включили должность водителя в перечень РПО в своих ЛНА.
Так что: проверка практических умений + лист проверки практических умений - минимум. Приказ о допуске - на ваше усмотрение, но я бы его издала для порядка.